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ロードバイクホイールをWH-500から交換、シマノかフルクラムか

シマノWH-500とはロードバイク完成車の

エントリーモデルに付いてることが多い完組ホイールです。

 

後継モデルのWH-501が発売してて、最近はこっちが付いてることが多いですが、

どちらもシマノの中では下位グレードのホイールです。

 

ホイールはスポーツ自転車の中でも特に差がでやすいパーツなので、

WH-500からステップアップを考える方も多いでしょう。

 

そこで今回はWH-501の次期ホイール候補を考えました。

 

 まずは今のスペックを知る

交換の前にまずはシマノWH500の性能を調べましょう、

そうしないと今より走行性能がダウンする危険があるので。

 

シマノWH501は価格が約1万円で重量が1900g

リム素材はアルミ、高さが24mm、スポークが前24H、後28H。

 

素材、リムハイト、スポーク本数などを考えると

ホイールマニア以外はポカーンになるので価格、重量で考えます。

(細かいところを考えるのは機材派になってからでOKです)

 

ほんでまー、予算が無限大だったらライトウェイト安定ですし、

そこまでいかなくても10万円以上を買ったらヤバいです。

 

そんな金ねえよ!

 

ですよね~そこは分かってますので

今回は5万円以下で選ぶことにしましょう。

 

シマノで選ぶならWH6800

WH-501は前後の重量が1900gなので

それ以上は論外ですし、1800g台だと差が小さくなります。

 

なのでどうせWH500からステップアップするなら

1700g台以下を選びたいものです。

 

シマノ

WH-RS61 約25000円 1765g

WH-6800 約35000円 1640g

WH-RS81-C24 約56000円 1502g

 

ちなみに私はWH500からWH6800の旧型である

6700アルテグラにしましたが走行性能の差を感じました。

 

重量もあるかもですがハブの滑らかさが違うな~と

 

まあWH-RS61でもWH501から150g近く軽くなりますが

それだったらプラス1万円してWH6800を買った方が…

ただココはあなたの懐具合があるので難しいところです。

 

ちなみにWH-RS81-C24は最上級モデルのWH9000C24とハブが違うだけです、

これで約5万円以上安くなるのでお買い得とも言えますが、

シマノはハブが良いメーカーと言うのがありますからね(;^ω^)

 

またデュラエース9000系とそうじゃないWH-RS81-C24には

ステータスの差と言うか、自分の気持ち的にも差がでると思います。

 

フルクラムならレーシング5

次にフルクラムで考えてみましょう、

ここもシマノに引き続き人気メーカーですから。

 

フルクラム

レーシング7 約26000円 1750g

レーシング5 約38000円 1650g

レーシングクアトロ 約48000円 1725g

 

レーシング7はシマノで言うWH501的なポジションですが

こちらの方が値段は高く、重量も軽くなってます。

 

レーシング5が価格、重量共にシマノWH6800とほぼ同じ。

 

フルクラムは後輪が2:1と言うスポークの組み方なので

ホイール好きなら気になるところではありますが、

ぶっちゃけ好みによるところが大きいかな~と。

 

レーシング5は前輪のスポーク数が18、WH6800が16本なので

剛性はフルクラムかな? とも感じますが、

前輪だったらそこまで気にするもんでもないですし。

 

違うメーカーも試したいならフルクラム、

シマノに愛着があるならWH6800ですね。

 

ちなみにレーシングクアトロバジーナは~(笑)

リムハイトが35mmとミドルなので重量が重いだけです。

 

なので重量と価格を見たらレーシング5が良く見えますが

エアロ効果、剛性など数字に出ないところを考えると価格相応になります。

 

ぶっちゃけこの価格帯ならPAXホイールみたいな手組もありですが、

初心者の方にとっては手組は敷居が高いイメージでしょうから、

シマノ、フルクラム、カンパニョーロ、マビックあたりの

完組ホイール定番メーカーから選ぶのが無難かな~と感じます。


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