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ロードバイクコンポ価格一覧、シマノソラ、クラリス、ティアグラ一式セット比較

ロードバイクのコンポーネントは

シマノ、カンパニョーロ、スラムが3大メーカーで、

特にシマノは日本企業&コスパが高くて人気です。

 

コンポとは変速機、レバー、クランク、ブレーキなどの

駆動系パーツ一式のことを言います、

フレーム、ホイールなどと並び重要なパーツなので

コンポ選びと言うのはとても悩む問題になります。

 

ただロードバイク初心者の人にはグレードと言うか

ヒエラルキーが分からないので重量、価格などを比較解説していきます。

 

ちなみにグレード別のヒエラルキーは以下の通りです。

クラリス<ソラ<ティアグラ<105<アルテグラ<デュラエース

 

今回は下位グレードであるクラリス、ソラ、ティアグラについて解説します。

 

クラリス (2400系)

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シマノ クラリス(2400系)一式

 

従来はソラの下位グレードと言うことで2300と言う名称でしたが

クラリスと言う某ジブリ映画顔負けのネーミングをもらい、2014年から新登場。

 

ドロップハンドル用のSTIレバー、フラット用のシフター

ロードバイク用のダブルクランク、クロス用のトリプルクランクがありますが、

今回はロードバイクにクラリスを取り付けるとして書きます。

 

・デュアルコントロールレバー 約9900円
・クランク 約5500円
・リアディレイラー 約1800円
・フロントディレイラー 約1400円
・カセットスプロケット 約1300円
・ブレーキ前後 約4000円

一式セット 約24000円

 

シマノクラリスは前2×後8の16段変速で、

スプロケは11-28、11-30、11-32Tが約1300円、12-25、13-26Tが約2500円です。

(前者がワイドギア、後者が標準的なギア構成になります)

 

個人的には思ったより高いな~という感じがします

105が一式セットで約6万円なのでティアグラが約4万円、

ソラが約3万円、クラリスが約24000円って感じでしょうか。

 

 ソラ(3500系)

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ソラ(3500系) 一式セット

 

こちらはロードバイクのエントリーモデルに付いてることが多いです、

ソラもクラリスと同じでフラットバー用のコンポがありますが、

こちらもロードバイクのドロップハンドル用で考えます。

 

・デュアルコントロールレバー 約13500円
・クランク 約6500円
・リアディレイラー 約2100円
・フロントディレイラー 約1800円
・カセットスプロケット 約2400円
・ブレーキ前後 約4000円

一式セット 約3万円

 

シマノsoraはクラリスより1段増えて、前2×後9の18段変速、

スプロケは11-30、11-32Tが約2400円、11-25、12-25、13-25、14-25Tが約2500円です。

 

クラリスと6000円しか一式セット価格が違わないんですね

これだったらソラの方が良いかな~と個人的には感じます。

 

ティアグラ(4600系)

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ティアグラ(4600系) 一式セット

 

こちらもソラ、クラリスと同じでフラットハンドル用がありますが

ドロップハンドルのロードバイク仕様で考えました。

 

・デュアルコントロールレバー 約20000円
・クランク 約8100円
・リアディレイラー 約2100円
・フロントディレイラー 約3900円
・カセットスプロケット 約2900円
・ブレーキ前後 約4500円

一式セット 約4万1000円

 

シマノティアグラはsoraより1段増えて、前2×後10の20段変速、

スプロケは11-25、12-28、12-30Tというラインナップです。

 

デュアルコントロールレバーが一気に高くなるので4万円オーバー、

ソラに+1万円してティアグラにするか迷うところです。

 

上のグレードが欲しくなるが

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懐具合によりますが買えるなら当然ティアグラが良いです。

 

変速数も増え、上位グレードほど剛性、耐久性が高く

重量も軽くなるのがシマノコンポーネントですから。

 

ただそれを言い出すとキリがないんですよね…

クラリスが約24000円、ソラが約3万円、ティアグラが約4万円

ちなみに105が約6万円という価格設定です。

 

アルテグラになると約9万円、デュラエースは約18万円なので論外ですが

クラリス~ティアグラまでは数千円~1万円刻みで上がっていきます。

 

6000円差だったらクラリスよりソラ、1万円差ならソラよりティアグラ

2万円差ならティアグラより105みたいな感じで上が気になります、

なので懐具合がモノを言うのがコンポーネント選びです(;^ω^)

 

クラリスVSソラ

懐が寂しいお父さんのためにクラリス、ソラで考えましょう、

とか言いながら両者でわたしが選ぶならソラです。

 

なぜかと言うと両者には約6000円しか差がないからです。

 

6000円の差だったら少しお小遣いを貯めたら良いだけなので

それならクラリスよりソラの方が良いかな~と。

 

クラリスは8段変速なのでギアが厚くなりスプロケ、チェーンの寿命は伸びますが

選択できるギアが少ないと足への負担が大きくなります。

(本来欲しいギアがなくて、無理やり別のギアで漕ぐので)

 

ティアグラの9段変速に乗ったことがあるのでソラはイメージできますが

クラリスの8段変速の場合は、クロスバイクでしか乗ったことがありません。

 

街乗り、自転車通勤で使うなら8段変速でも良いですが

ロングライド、ヒルクライムなどガッツリ走るならソラ、ティアグラですね、

ジテツウで8速クロスに乗ってますがギアが少ないと感じるので。

 

ちなみに重量に関してはクラリス、ソラ、ティアグラで

カタログ記載がありませんが、上位ほど軽くなります。

 

ソラVSティアグラ

ここも懐具合によるので買えるならティアグラが良いです、

ただ気になるのがティアグラのモデルチェンジです。

 

シマノは上位グレードから1年毎にモデルチェンジしており

2012年がデュラエース、2013年がアルテグラ、2014は105でした、

なので2015年はティアグラが4700系に進化します。

 

こうなると高確率で11段変速になるんじゃないかな~と、

それで2016年にソラが10段変速みたいな。

 

なので今ティアグラを買うと、

2015年のフルモデルチェンジで悔しい思いをします。

 

フレーム、ホイールなどと違って、

コンポは数年に1度しかフルモデルチェンジしないので

旧型、新型での差はめちゃくちゃ大きくなります。

 

なのでいま105を買うなら新型になったばかりでお得ですが、

フルモデルチェンジが控えたティアグラを買うのは微妙かな~と。

 

それだったらソラのロードバイクを1~2年乗って

お小遣いを貯めるなり、ネットビジネスで稼ぐなりして

次は105とかにジャンプアップした方が面白いでしょう。

 

まあお金に余裕があるなら今のティアグラを買って

フルモデルチェンジ後に新型に組み替えてもOKですし、

旧型から一気に105、アルテグラにいくのも良いでしょう。

 

1年待って新型ティアグラ4700系が出るのを待つのもありですが

いますぐロードバイクに乗りたい場合は仕方ないので買っちゃいましょう。

 

コンポ単体で選ぶことは少ないでしょうから

エントリーモデルの価格を見て、ソラかティアグラか決めてください^^


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