自転車通勤、買い物用として使っていた

クロスバイクジャイアントEscapeR3は2009年10月に買ったので

購入からなんと6年半以上も経過したことになります。

 

「そろそろ買い替え時だな…」と思いながらズルズルきており

クロスバイクよりフラットバーロードの方が軽快なので

次に買うならクロスよりはフラットバーロードかなと。

 

走りを重視するならロードバイクでも良いのですが

フラットバーロードは目立たないので駐車してても

イタズラや盗難されにくいので買い物、ジテツウ用なら

ロードバイクよりフラットバーロードかな～と考えてます。

 

ロードバイクを複数所有するよりは違うタイプの

自転車を持ってた方が用途によって使い分けやすいですし、

家族の冷ややかな目にも対抗することができますので(笑)

ジャイアントFASTROAD SLR 1

 

ジャイアントを調べてみる

まずはコスパ最強のGIANTを調べてみます、

今まで乗ってたEscapeR3もジャイアントですし

台湾製うんぬんと言うのは個人的にはどうでも良いので。

 

【検討1台目　ジャイアント】

・FASTROADSLR1　13万円（税抜き）
・コンポ　シマノティアグラ
・クランク　FASオメガコンパクト　34／50T
・ブレーキ本体、レバー　テクトロAURIGA
・ディスクブレーキ

 

1ランク上のグレードにFASTROAD COMAX2がありますが

16万5000円なのでフラットバーロードとしては高すぎです(;^ω^)

 

ただSLR1はクランクがFAS、ブレーキがテクトロってのが微妙

しかもディスクブレーキにする必要性はあるのか？　って気もしますね。

 

【検討2台目　ジャイアント】

・エスケープRX1　10万円（税抜き）
・コンポ　シマノティアグラ
・ブレーキ本体　アリビオ

 

価格的にもフラットバーロードなら納得の10万円で

コンポもティアグラです（ブレーキのみアリビオ）

ブレーキ本体がちょっと気になりますが

あとから改造もカンタンなのでコレは良いですね＾＾

 

エスケープRX2、3だとクランクがトリプルなので

どちらかと言うとクロスバイク寄りかな～と感じます、

なので買うならRX1の方が良いですね～

 

ビアンキを検討

次にビアンキも調べてみます

フラットバーロードは製造メーカーが少ないので

選択肢が多くないぶん、選ぶ悩みが減りますね＾＾

 

【検討3台目　ビアンキ】

・ヴィア二ローネ7フラットバー　9万7000円（税別）
・コンポ　シマノクラリス
・ブレーキ　シマノBR-R451

価格が10万円を切ってるのをみたときは

「ビアンキやるじゃん！」と思ったのですが

コンポがクラリスなのでジャイアントよりコスパが悪いです。

 

ちなみにヴィア二ローネ7フラットバーロードの

ティアグラ仕様だと価格が13万円するので

ジャイアントEscapeRX1より3万高いです。

 

いや、ビアンキのコストパフォーマンスが悪いと言うより

ジャイアントが神すぎるんでしょうね(;^ω^)

 

どうせだったら所有したことがないメーカーである

ビアンキの方がジャイアントよりは乗ってみたいのですが

これだけ差があると考えてしまいますね～

 

ピナレロを検討

フラットバーロードを出してるメーカー自体が少なく

ブリジストンアンカーの公式サイトを探すも

昔売られていたF9、7、5は2014年以降は発売されておらず

なかったので次はピナレロを見ることにしました。

 

【検討4台目　ピナレロ】

・トレビソ　14万2000円（税抜き）
・コンポ　シマノソラ

 

分かっちゃいたけどやっぱり名門ブランドは高いですね～

「ジャイアント＞ビアンキ＞ピナレロ」という感じで

左ほどコストパフォーマンスが高いです（汗）

 

 

ええ～い、せっかくなので同じ名門メーカーの

コルナゴも探してみるでござる、ニンニン！

 

【検討5台目　コルナゴ】

・Rezzo（レッツォ）　22万円（税抜き）
・クロモリフレーム
・クランク、ブレーキ等コルナゴ製
・ディレーラー　ティアグラ4700
・Wレバー

 

ロードバイクのマスターXライトみたいなデザインで

昔懐かしのWレバー、ラグ加工、シンプルなクランクです。

 

昔の雰囲気が好きな人にはたまらないのでしょうが

ロードバイクでマスターXライト持ってるので

フラットバーロードも同じテイストは微妙ですね。

 

価格が高いと言うのもありますが

目立つデザインなので買い物、ジテツウ用としては

個人的にどうかな～と言う感じがします(;^ω^)

 

しかもクロモリだったら雨の日の通勤が困りますし。

 

キャノンデールを検討

ルイガノは華麗にスルーして次はキャノンデールを見ます。

 

【検討6台目　キャノンデール】

・CAAD8フラットバー1　11万円
・コンポ　シマノソラ
・クランク　FSAVeroコンパクト50/34

 

クランクが惜しいな～と言う感じがします。

それ以外のコンポがシマノソラなんだから

クランクもSORAだったら良いのに～と感じました、

でも値段が11万円って言うのは意外とイケてます＾＾

 

もう一度ビアンキへ

ココでビアンキのヴィア二ローネ7ソラ仕様はいくらなんだ？

と思いもう一度、ビアンキ公式サイトへ飛びます。

 

【検討7台目　ビアンキ】

・ヴィア二ローネ7ソラ　12万円（税抜き）
・コンポ　ソラ

 

こっちはクランクまで全部ソラで価格は1万円アップ、

ううむ、それならビアンキの方が良いかな～

 

個人的にはクランクはかなり大切なんですよね、

シマノとFASだと変速性能が違うってのもありますが、

クランクの剛性と言いますか、漕いだ感触が違うので。

 

 

そして先ほどは見落としていたのですが

ビアンキ公式サイトのロードカテゴリーではなく

スポーツカテゴリーを覗いてみると

カメレオンテ、ローマもあることに気が付きます。

 

ただカメレオンテはクランクがトリプルなので

個人的には微妙と言うかイヤなんですよね、

それだったらフラットバーロードにする意味がないので。

 

【検討8～10台目　ビアンキ】

・ローマ3　9万（コンポがクラリス）
・ローマ2　10万3000円（ソラ）
・ローマ　12万5000円（ティアグラ）

 

こう見るとローマは熱いような気がするのですが

ローマ3は通常ブレーキなのに、ローマと2はディスクです。

 

キャリパーブレーキと違って雨の日でも効くから

良いといえばよいのですがう～ん、微妙(;^ω^)

 

「ディスクブレーキか～」って感じですね（汗）

フラットバーロードにディスクとか必要なくね？　って感じです。

 

まとめ

色々と検討した結果ですが以下の三つが候補に上がりました。

 

・ジャイアント　EscapeRX1
・ビアンキ　ヴィア二ローネ7ティアグラ
・キャノンデール　CAAD8フラットバー1

 

コストパフォーマンスで考えるとEscapeRX1ですが

どうせだったら乗ったことがないメーカーの方が面白いので

ビアンキのヴィア二ローネ7が最有力候補ですね。

 

キャノンデールCAAD8のクランクをFASから

シマノSORAに交換して統一するのもアリですが

それだったらビアンキのヴィア二ローネ7の方が良いですし。

 

一つだけ言えることは長年乗ることが確定なので

どうせ買うなら自分が納得したモノにしたいですね～

 

ジャイアントEscapeR3なんて6年半乗ってるわけですから

1年あたりで計算すると1万円以下ですからね。

そう考えるとフラットバーロードも5年くらい乗れば

1年あたり2万円台なので高い買い物でもないかな～と＾＾