シマノのロードバイクコンポ価格一覧【2018年モデル】

シマノのロードバイクコンポ2018年モデルの価格・重量一覧が知りたい！

ロードバイクのコンポーネントは、シマノ・カンパニョーロ・スラムが3大メーカーで、特にシマノは日本企業なのでコスパが高くて人気です。

 

コンポとは変速機・レバー・クランク・ブレーキなどの駆動系パーツ一式のことを言います。

自転車フレーム・ホイールとならび重要なパーツなので、コンポ選びはとても悩む問題になります。

ただロードバイク初心者の人には、グレードと言いますか…ヒエラルキーが分からないので違いがわからないんですよね。

そこで今回はロードバイクのコンポ（デュラエース・アルテグラ・105・ティアグラ・ソラ・クラリス）の重量・価格などを比較解説していきます＾＾

シマノコンポ2018年モデルのグレード

シマノコンポ2018年モデルのグレード別のヒエラルキーは以下の通りです。

デュラエース＞アルテグラ＞105＞ティアグラ＞ソラ＞クラリス

デュラエースが最上級モデルで、105がミドルグレード、ティアグラ・ソラがエントリーモデルと言われ、クラリスは最廉価版です。

くわしくは「初心者必見！シマノの変速機ギアのランクとは？」をチェックしてくださいね＾＾

シマノのロードバイクコンポ2018の一式価格

デュアルコントロールレバー・クランク・フロントとリアディレイラー・スプロケ・キャリパーブレーキ前後・BB・チェーンの一式セット価格をまとめました。

後からコンポを交換するときは、スプロケ・BB・チェーンは使い回しできるので、実際はもうちょっと安くすることができます＾＾

シマノ最上級グレードのデュラエースは飛びぬけて高いですが、アルテグラ以下はそこまで価格差はないんですよ。

ミドルクラスの105、エントリーモデルのロードバイクに装着されるティアグラ・ソラでは、一式セットで1万円刻みしか差がありません。意外ですね＼(◎o◎)／！

ちなみにソラよりクラリスの方が重量が軽いのは、ソラは9×2の18段変速で、クラリスは8×2の16段変速だから、スプロケのギアの枚数が少ないからです。

デュラエースR9100系　シマノコンポ2018

デュラエースR9100系はシマノ2018年モデルの最上級グレード。

電動タイプではなくて機械式で書き、キャリパーブレーキ・ディスクブレーキ用かで重量が違うので、今回はキャリパーブレーキ用となります。

 

クランクは170mmのコンパクトクランク（50×34T）の重量となっています。ちなみにノーマルクランクだと621gですね～

フロントディレイラーはバンド式Lタイプの重量で、直付けだと70gとやや軽くなります。

カセットスプロケットは11×25Tの重量で、ギア比が変わってきたら若干ですが重さも変わってきますね。

 

ちなみにBB・チェーンはデュラエース9100系でも、アルテグラ8000系でも、105でも大差がありません。

なので105一式で組んでるけど、BBやチェーンだけはデュラエースって人もいます（笑）

逆にカセットスプロケットだけは、アルテグラ8000系の約7700円なので、デュラエースR9100にすると2倍以上になります（汗）

 

コンポはシマノデュラエースR9100で統一しても、ペダルはタイム・ルック・スピードプレイを使う人もいるのでは？

なので一式セットの料金には含めていませんが、PD-R9100は約2万3000円で228gとなっていますよ～

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アルテグラ8000系　シマノコンポ2018

シマノコンポ2018年モデルで最高峰となる、デュラエースと比較するとアルテグラ8000系は半額以下になります＾＾

次に紹介する105以上はレース向けとされており、アマチュアレベルが使うならアルテグラでも十分すぎ！

シマノの上位グレードのコンポがアルテグラとなります（ちなみに私もアルテグラを使ってます）

シマノ105　5800系

105はシマノのミドルグレードのコンポという位置付けです。

レースに出るなら最低でも105と言われており、初めてのロードバイク購入でも、105が装着されたミドルクラスの自転車を選ぶ人がいるくらいです。

私はティアグラがついたエントリーモデルのロードバイクを買いましたが、すぐに買い替えたくなりましたから（苦笑）

 

BBはアルテグラ、105ともに「SM-BBR60」という型番なので、どちらも共通と言うことになります。

チェーンは105が2638円、アルテグラが3372円なので、四捨五入してどちらも約3000円と表記しました。

重量はどちらも114リンクで257gなので、さほど差はないんじゃないかな～と感じますね（汗）

ティアグラ4700系　シマノコンポ2018

次に紹介するソラ・クラリスと同じで、フラットハンドル用もありますが、ドロップハンドルのロードバイク仕様で考えました。

ティアグラはクランクが105より150g以上重たいくらいで、それ以外のパーツはほとんど価格差がありません。

ただデュラエース・アルテグラ・105は2×11速の22段変速ですが、ティアグラは2×10速の20段変速となります。

エントリーモデルのロードバイクに装着されてることが多く、1ランクアップして105にするか迷うところです。

レース志向じゃなくって、街乗り用ならティアグラでも問題ないんですけどね～

ソラR3000系　シマノコンポ2018年

ソラもティアグラ・クラリスと同じで、フラットバー用のコンポがありますが、こちらもロードバイクのドロップハンドル用で考えます。

ソラはロードバイクのエントリーモデルに付いてることが多いです。

ティアグラは2×10でしたが、ソラは2×9速の18段変速となります。

少しお金を出せばティアグラが買えるので、あとあとのことを考えるならSORA（ソラ）よりはティアグラの方が良いと感じます。

クラリスR2000　シマノ2018年モデル

従来はソラの下位グレードと言うことで2300と言う名称でしたが、クラリスと言う某ジブリ映画顔負けのネーミングをもらい、2014年から新登場（笑）

ドロップハンドル用のSTIレバーとは別に、クロスバイクのフラットバー用の変速機もありますが、ロードバイク用のSTIレバーで書いてます。

またロードバイク用のダブルクランク・クロス用のトリプルクランクがありますが、今回はロードバイクにクラリスを取り付けるとして、ダブルで書きます。

クラリスは2×8速の16段変速となります。

ブレーキ本体の重量が、シマノ公式サイトに書かれてないのでわかりませんでした（それ以外のパーツ重量はネットから頑張って探した）

ティアグラ・ソラのキャリパーブレーキ本体が、前後で約380gなので、クラリスは前後で推定400gくらいとして計算してます。

クラリスはシマノ2018年のコンポで、最廉価モデルとなります。できたら1ランクアップしてソラにしたいところですね（汗）

 

ちなみにBBはティアグラ・ソラ・クラリスで共通となっています（型番BB-RS500）

カセットスプロケットは8速用のCS-HG50-8が推奨で、他メーカーでも取付できますが変速性能が下がりガチャガチャします（汗）

上のグレードが欲しくなるが

懐具合によりますが、買えるならデュラエース・アルテグラが良いです。

流石にそこまで出せないという人でも、クラリス・ソラよりは、105・ティアグラの方がいいですね～

上位グレードほど変速数も増え、剛性・耐久性が高く、重量も軽くなるのがシマノコンポーネントですから。

 

ただそれを言い出すとキリがないんですよね…

アルテグラになると約10万円、デュラエースは約21万円なので厳しいと思いますが、105は約6万円台という価格設定。

ティアグラが5万円台、ソラが4万円台、クラリスが3万円台と、クラリス→105までは1万円刻みで上がっていきます。

 

それならクラリスよりソラ。1万円差ならソラよりティアグラ。もうちょっと頑張ってティアグラより105。

みたいな感じで、ドンドンと上位グレードが欲しくなってくるんですよね～

懐具合がモノを言うのがコンポーネント選び。地獄の沙汰も金次第みたいな(;^ω^)

クラリスVSソラ　コンポ比較

懐が寂しいお父さんのためにクラリス、ソラで考えましょう！

と言いながら両者でわたしが選ぶならソラです（汗）

なぜかと言うと両者には約1万円しか差がないからです。

約1万円の差だったら少しお小遣いを貯めたら良いだけなので、それならクラリスよりソラの方が良いかな～と。

 

クラリスは8段変速なのでギアが厚くなり、スプロケ・チェーンの寿命は伸びますが、選択できるギアが少ないと足への負担が大きくなります。

ロードバイクで走ってるとき、「この段数のギアがあればいいのにな…」と思いつつ、仕方なしで別のギアで漕ぐことになるので、足への疲労が溜まりやすくなるわけです（汗）

 

ティアグラの9段変速に乗ったことがあるのでソラはイメージできますが、クラリスの8段変速の場合は、クロスバイクでしか乗ったことがありません。

 

街乗り・自転車通勤で使うなら8段変速でも良いですが、ロングライド・ヒルクライムなど、ロードバイクでガッツリ走るならソラ・ティアグラがオススメです＾＾

ジテツウで8速クロスに乗ってますが、ぶっちゃけギア数が少ないと感じるので(￣▽￣;)

ちなみに重量に関してはクラリス・ソラ・ティアグラはカタログ記載がありませんが、上位ほど軽くなります。

ソラVSティアグラ　コンポ比較

ここも懐具合によりますが、買えるならティアグラが良いです。

ただ金銭的に厳しかったり、飽き性でロードバイクの趣味が続くかわからないならソラでもOKです。

ソラのロードバイクを乗りつつお小遣いを貯めて、1～2年後に趣味が続いてたら、ティアグラを飛ばして105にランクアップしましょう＾＾

とりまコンポ単体で選ぶことは少ないでしょうから、エントリーモデルの価格を見て、ソラかティアグラか決めてくださいね～